Certifikovaná brzdová stolica AHS Prüftechnik

Servis bŕzd & príprava na STK

Profesionálne meranie brzdnej sily, meranie ovality brzdových kotúčov a kompletná príprava vozidla pred technickou kontrolou. Staráme sa o vašu bezpečnosť na cestách.

Brzdová stolica Meranie ovality Príprava na STK Bezpečnosť

Brzdová stolica

Meranie brzdnej sily na profesionálnej valcovej brzdovej stolici AHS Prüftechnik. Digitálne vyhodnotenie výsledkov s presnosťou na desatiny kN, tlač protokolu.

Meranie ovality kotúčov

Presné meranie ovality a hrúbky brzdových kotúčov. Včasné odhalenie opotrebenia predchádza vibráciám, pulzovaniu pedálu a predlžovaniu brzdnej dráhy.

Príprava na STK

Kompletná kontrola brzdového systému pred technickou kontrolou vozidla. Skontrolujeme brzdové platničky, kotúče, bubny, brzdové hadičky aj brzdovú kvapalinu.

Naše pracovisko – brzdová stolica

Moderné vybavenie AHS Prüftechnik pre presné meranie bŕzd

Príprava na STK

Vozidlo na valcovej brzdovej stolici pred meraním brzdnej sily

Brzdová stolica AHS Prüftechnik – celkový pohľad, autoservis MOTOR-VS

Brzdová stolica – celkový pohľad

Plne vybavené pracovisko s AHS Prüftechnik brzdovou stolicou

Technik vyhodnocuje výsledky merania brzdnej sily – MOTOR-VS

Odborné vyhodnotenie výsledkov

Technik číta a vyhodnocuje namerané hodnoty brzdnej sily

Testovanie bŕzd na valcovej brzdovej stolici – MOTOR-VS Belá nad Cirochou

Testovanie bŕzd na valcoch

Meranie brzdnej sily počas rotácie kolies na valcovej stolici

Digitálny displej AHS Prüftechnik – meranie brzdnej sily v kN

Digitálne meranie brzdnej sily

AHS Prüftechnik – presné hodnoty brzdnej sily ľavého a pravého kolesa

Valcová brzdová stolica

Celkový pohľad na valcovú brzdovú stolicu v autoservise MOTOR-VS

Ovalita kotúčov nemusí vždy znamenať výmenu

Sústruhom PRO-CUT PFM 9.0 obnovíme kotúče priamo na aute – bez demontáže

Väčšina vodičov si myslí, že ovalita alebo vibrácie v pedáli brzdy automaticky znamenajú drahú výmenu brzdových kotúčov. To nie je pravda. Ak kotúč ešte spĺňa minimálnu povolenou hrúbku podľa výrobcu, dokážeme ho opraviť sústružením – a ušetriť vám neraz polovicu nákladov.

V MOTOR-VS používame mobilný on-car sústruh PRO-CUT PFM 9.0, ktorý sa upne priamo na náboj kolesa a sústruží kotúč presne podľa jeho osi otáčania. Výsledkom je geometricky dokonalý povrch bez hádzavosti, bez vibrácií – a celý zásah prebehne bez toho, aby ste museli kotúče demontovať.

Lacnejšie ako výmena

Sústruženie kotúča vyjde výrazne menej ako nákup a montáž nových kotúčov.

Presnosť priamo na osi

PRO-CUT sústruží kotúč v jeho vlastnej osi otáčania – žiadna reziduálna ovalita.

Bez demontáže kotúčov

Celý proces prebehne priamo na zdvihnutom vozidle – rýchlejšie a bez rizika chyby pri montáži.

Technik pripája sústruh PRO-CUT PFM 9.0 na brzdový kotúč – MOTOR-VS

Príprava sústruhu PRO-CUT

Upnutie mobilného sústruhu PRO-CUT PFM 9.0 priamo na náboj kolesa

On-car sústruženie brzdového kotúča – PRO-CUT PFM, autoservis MOTOR-VS

Sústruženie kotúča na aute

Kotúč sa sústruží priamo na vozidle bez demontáže – presne v osi otáčania

Detail sústruhu PRO-CUT PFM 9.0 počas sústruženia brzdového kotúča

Detail – PRO-CUT PFM 9.0

Precízne nožové hlavy sústruhu pri práci na povrchu brzdového kotúča

Sústruženie brzdových kotúčov na zdvihnutom aute – MOTOR-VS Belá nad Cirochou

Práca na zdvižnom zariadení

Auto na zdviháku – kotúče dostupné zo všetkých strán pre precízne sústruženie

Technik nastavuje sústruh PRO-CUT na zadnú nápravu vozidla – MOTOR-VS

Zadná náprava – nastavenie

Sústruženie kotúčov aj na zadnej náprave – kompletné riešenie ovality

Odborné informácie o brzdách

Prečítajte si, čo treba vedieť pred STK a ako sa staráme o váš brzdový systém

Čo je brzdová stolica a prečo je dôležitá?

Servis bŕzd • MOTOR-VS

Brzdová stolica (valcová brzdová skúšobňa) je profesionálne zariadenie, ktoré meria brzdnú silu každého kolesa zvlášť. Vozidlo najazdí prednou alebo zadnou nápravou na valce, ktoré sa roztočia a simulujú pohyb vozidla. Keď vodič šlápne na brzdu, prístroj zmeria silu, akou každé koleso brzdí.

Výsledky sa zobrazia na digitálnom displeji a vytlačia sa do protokolu. Ak je rozdiel brzdnej sily medzi ľavým a pravým kolesom väčší ako 20 %, vozidlo nevyhovuje požiadavkám STK a môže dochádzať k strhávaniu pri brzdení – čo je vážne bezpečnostné riziko.

Meranie brzdnej sily v kN na každom kolese

Kontrola nerovnomernosti brzdenia

Tlač protokolu s nameranými hodnotami

Overenie parkovacej brzdy

Meranie ovality brzdových kotúčov

Diagnostika bŕzd • MOTOR-VS

Ovalita (inak nazývaná aj hádzavosť) brzdového kotúča je odchýlka od ideálneho kruhu. Vzniká nerovnomerným opotrebením, prehriatím pri brzdení alebo nevhodnou montážou. Aj malá ovalita v rozsahu 0,05–0,10 mm spôsobuje vibrácie v pedáli brzdy a nerovnomerné brzdenie.

V MOTOR-VS meriame ovalitu kotúčov presným meracím prístrojom. Ak hodnoty prekračujú povolené tolerancie výrobcu, odporúčame prebrúsenie alebo výmenu kotúčov. Zároveň kontrolujeme minimálnu hrúbku kotúčov – kotúče príliš opotrebované nesmú byť použité, pretože hrozí ich prasknutie.

Meranie hádzavosti (ovalita) kotúča

Kontrola minimálnej hrúbky kotúčov

Diagnostika vibrácií v brzdovom systéme

Odborné poradenstvo pri výmene

Príprava vozidla na STK – čo kontrolujeme?

STK servis • MOTOR-VS

Technická kontrola vozidla (STK) v oblasti bŕzd kontroluje predovšetkým brzdnú silu, jej rovnomernosť na oboch kolesách nápravy a funkčnosť parkovacej brzdy. Nesprávne fungujúce brzdy sú jedným z najčastejších dôvodov neúspešnej STK.

Pred odchodom na STK v MOTOR-VS skontrolujeme kompletný brzdový systém: platničky, kotúče, brzdové bubny, brzdové hadičky, brzdovú kvapalinu aj posilňovač bŕzd. Ak niečo nevyhovuje, opravíme to a overíme funkčnosť na brzdovej stolici.

Kontrola hrúbky brzdových platničiek

Stav brzdových kotúčov a bubnov

Brzdové hadičky a vedenia – tesnosť

Meranie na brzdovej stolici pred STK

Brzdová kvapalina – kedy ju vymeniť?

Údržba bŕzd • MOTOR-VS

Brzdová kvapalina je hygroskopická – absorbuje vzdušnú vlhkosť a časom jej bod varu klesá. Stará kvapalina s vysokým obsahom vody môže pri intenzívnom brzdení začať variť, čo vedie k stlačiteľnosti kvapaliny (vzduchové bubliny) a k zlyhaniu bŕzd – tzv. vapor lock efekt.

Väčšina výrobcov odporúča výmenu brzdovej kvapaliny každé 2 roky alebo každých 40 000 km. V MOTOR-VS meriame obsah vlhkosti v kvapaline a poradíme, či je výmena potrebná. Používame kvapaliny DOT 4 podľa predpisu výrobcu vozidla.

Meranie vlhkosti brzdovej kvapaliny

Výmena kvapaliny DOT 4 alebo inej podľa špecifikácie vozidla

Odvzdušnenie brzdového systému

Kontrola únikov a tesnosti systému

Objednajte sa na kontrolu bŕzd

Rýchla a presná diagnostika brzdového systému – prídeme sa pozrieť, či je vaše auto pripravené na cestu aj STK.

+421 907 474 396 Napíšte nám